电话接通，叶尘率先开口：“老领导，好久不见啊！我是叶尘。”
苏建宇爽朗的声音传来：
“哈哈，小叶啊，今天怎么想起给我打电话了？”
叶尘语气郑重起来：“老领导，有个事儿得跟您商量商量。
王朝汽车现在面临着一些挑战和机遇，我们打算对合资车企下手，首先挑了起亚、铃木和福特这三家。”
“这三家车企都存在不少问题，我们想通过制造舆论和进行财务监察的方式给他们点压力。”
“您也知道，这对于推动国产汽车产业的发展至关重要。”
“老领导，这次打电话过来是想您能在舆论方面给予我们一些帮助。”
苏建宇微微沉吟片刻，随后说道：
“小叶啊，你这想法很有魄力。王朝汽车的发展我一直看在眼里，这确实是个关键的节点。”
“制造舆论这事儿，虽然要谨慎行事，但为了国产汽车产业的未来，我肯定全力支持。”
“你放心，我会安排合适的人手，把握好舆论的导向，既达到我们的目的，又不会引起不必要的混乱。”
叶尘微笑道：“老领导，太感谢您了！”
“有您的支持，我们王朝汽车更有信心在这场战斗中取得胜利。”
苏建宇笑了笑：
“咱们都是为了国家的发展，不用这么客气。”
“我期待着王朝汽车在全球汽车市场上大放光彩。”
叶尘道：“那当然，王朝汽车不会让国人失望的。”
“舆论的发起我们会搞定，希望老领导可以顶住压力，不给竞争对手有机会拯救舆论危机。”
“这些利益关系的对手，肯定不会坐视这三家企业陷入危机的。”
苏建宇拍胸脯道：“小叶你就放心吧，我在官府里面说的话，还是非常有分量的。”
“相信不会有人为了这三家车企把自己给搭进去的。”
叶尘笑道：“哈哈，好！回头到帝都了找老领导喝茶。”
苏建宇道：“好！”
很快在李斌等人的精心策划与推动下，针对铃木的舆论风暴迅速席卷开来。
这个关于铃木谐音“陵墓”不吉利的话题，犹如一颗投入平静湖面的巨石，激起了千层浪。
各大媒体敏锐地捕捉到了这个热点，纷纷在头版头条进行报道。
《铃木汽车因谐音“陵墓”深陷舆论漩涡》
《铃木谐音引争议，国内市场前景堪忧》
《“陵墓”之困，铃木汽车何去何从？》
从传统的报纸杂志到新兴的网络媒体平台，无一不在热议铃木品牌的这一“尴尬”之处。
新闻报道中，记者们深入采访了消费者、汽车行业专家以及相关人士，多角度地剖析了这个话题对铃木品牌的影响。
网络上，无数网友也加入了这场热烈的讨论。
“铃木这谐音也太不吉利了吧，以后买车肯定绕着走。”
“本来还觉得铃木车性价比不错，可这谐音实在让人难以接受。”
“这不是迷信不迷信的问题，听着就不舒服，谁还愿意买啊。”
“那些买了铃木车的人可倒霉了，现在想卖都不好卖。”
“感觉铃木这次要凉凉了，这谐音简直是致命伤。”
有的网友则从玄学的角度出发，讲述各种与之相关的故事和传说，进一步加深了人们对铃木谐音不吉利的印象。
还有的网友对已经购买了铃木汽车的车主表示同情，认为他们现在陷入了两难的境地。
在这种舆论氛围下，铃木车主们开始坐不住了。
他们担心自己的汽车会因为这个谐音问题而贬值，或者在使用过程中带来不好的运势。
于是，纷纷抛售手中的汽车。
二手车市场上，铃木品牌的汽车数量急剧增加，价格也一落千丈。
一些二手车商为了避免风险，甚至拒绝收购铃木汽车。
而此时的铃木汽车公司，陷入了前所未有的危机之中。
他们的公关团队紧急行动起来，试图通过各种方式来平息这场舆论风波。
然而，在如此强大的舆论压力下，他们的努力显得有些苍白无力。
铃木品牌在国内的声誉一落千丈，市场份额也开始大幅下滑。
仅仅几天的时间，铃木汽车在国内就完全卖不动了。
据市场调研机构的数据显示，铃木汽车在舆论风波后的一周内销量同比下降了90%以上，各大经销商的展厅变得门可罗雀。
原本热闹的铃木汽车展厅如今冷冷清清，积压的库存车辆如同沉重的负担压在经销商心头。
无数经销商苦不堪言。
有经销商透露，他们原本每月能销售上百辆铃木汽车，如今一个月下来连十辆都卖不出去。
他们纷纷抛弃了这个品牌的销售，转而投向其他更有市场前景的车企。
一些经销商无奈地表示：“这舆论压力实在太大了，根本没法继续卖铃木车了，再这样下去我们都得破产。”
“目前我们的库存车辆价值高达数百万，却难以找到买家，资金周转陷入了极大的困境。”
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