1927年6月1日，国民政府正式成立南京特别市。首任市长刘先生上任的第一件事情，便是配合孙先生灵榇奉安中山陵，开始修建在南京市内的第一条柏油马路-中山大道。
中山大道北起下关江边中山码头，东到中山门，全长约12公里，涵盖了中山北路、中山路、中山东路。中山大道自1928年8月12日开工，至次年5月竣工。
在那之后，南京国民政府还为了南京的城市建设办法了一个计划，名为《首都计划》，根据《首都计划》的规划，南京市内又相继建成了中正路、太平路、白下路、汉中路、中华路、雨花路、山西路、大光路等近百条道路。
到1937年初，南京市经过10年的建设，城内竣工的道路总长达120公里，形成棋盘格状与网状相结合的道路系统，奠定了近现代南京城市道路的基本框架。
1928年1月，国民政府为了将南京建成国际上一流的城市，专门成立了首都建设委员会，主席为常校长。在首都建设委员会下面设立了国都设计技术专员办事处，负责制订《首都计划》。
为了更好的完成《首都计划》的内容，南京国民政府还专门聘请了美国建筑师亨利·墨菲、工程师古力治为顾问，希望能够借鉴国外城市建设成功的经验和失败的教训。
1929年12月31日，《首都计划》正式公布，其内容包括人口预测、功能分区、交通计划、市政工程、城市管理、建筑形式等方面。
《首都计划》是我国历史上第一部按照国际标准制订的城市规划，其中设有“建筑形式之选择”一章，明确指出南京的建筑：“要以采用中国固有之形式为最宜，而公署及公共建筑物，尤当尽量采用。”这一规定，深深地影响到南京民国建筑的建筑风格。
经过1927-1937年这“黄金十年”的持续建设，南京的城市面貌已经有了较大改观，并初步具备了现代城市的规模。
但是实际上，在南京城市建设的发展过程中，还有很多的困难，例如由于经费的不足以及抗战的爆发，《首都计划》中的许多规划都未能实现，就像中央政治区、市级行政区的建设都未能付诸实施，便流产了。
在南京城内，除了沿中山大道一线有较多的新建筑以及山西路、颐和园路一带有成片的新住宅外，其他地方仍然保持着以前的建筑风格，并未能得到应有的改造。
这一时期的建筑风格多样，且大多数为中国建筑师自行设计。所以，建筑学界称这一时期为“自立”时期。
代表性的建筑有国民政府及行政院、立法院、司法院、监察院、考试院建筑群，司法部、铁道部、交通部、外交部建筑群，各国使领馆，以及中国国货银行、中央商场、中央研究院、中央大学、中央体育场、国民大会堂、中央饭店等。
“这就是现在你说的不伦不类的原因！”范文林感叹了一句，对常涛说道。
其实南京城在民国时期的建筑发展史还有一个阶段，就是在大屠杀之后，那是一个支离破碎、停滞不前的阶段。
“哈，原来是这样啊，我就说为啥感觉这么奇怪嘞。老大，不是我说啊，这外国的建筑其实还没有我们的好看，你看那房子修得，四四方方的，像个啥啊！论修房子，那还得是我们老祖宗厉害！”
“嗯，这话倒是说的不错！”
常涛又噼里啪啦的说了一大堆，但是这次范文林没有打断他，常涛虽然常年在国外生活，而且深受西方文化影响，但是在一些大的观念上，还是和范文林很是契合的。
范文林也从心里认为，西方建筑比不上中国古典建筑，这不仅仅是外观上的差异，更是一种文化底蕴的表现！
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