帕斯卡尔·舒尔茨兴奋的简直癫狂，像个孩子一样又蹦又跳、大喊大叫！
早就习惯了帕斯卡尔·舒尔茨这个间歇性抽风性格的陈耕，笑吟吟的看着老帕开心的像个四十多岁的孩子——这段时间来老帕身上的压力不小，借着这个机会好好放松和发泄一下也好。
不过老帕到底不再是当年的那个采埃孚的小破车间主任，用这种看似有几分蠢萌的方式发泄了一番，帕斯卡尔·舒尔茨很快调整了心情，正色的道：“boss，既然我们的跑车已经是公认的世界第一，那么咱们之前定下的宣传策略就必须要重新调整了。”
此前，哪怕是在车子的技术调整性测试的时候已经跑出了保时捷959无法比拟的速度，但说是出于谨慎也好，说是畏惧保时捷的底蕴也罢，润华实业此前制定的宣传策略是偏保守的，但现在不一样了，润华实业不但赢了，而且是以巨大的优势赢了在达喀尔拉力赛和法国勒芒24小时耐力赛都有着卓越表现的、全球公认的性能跑车保时捷，如果再用此前的宣传策略，那就是自己给自己找别扭——老子都这么牛X，不吹吹牛都对不起自己。
对老帕会提出这个想法，陈耕丝毫不意外，如果老帕还坚持之前的宣传策略，那才会让人失望，他点头道：“你有什么想法？”
老帕嘿嘿的笑道：“今日和以往不同了，既然咱们的跑车是全世界跑的最快的跑车，那就拿这一点来做文章，狠狠的踩踩法拉利、布加迪、美洲虎。麦克拉伦这些跑车品牌，把他们往死里贬低，最好贬的一文不值……”
“这样啊……”
陈耕皱着眉头，帕斯卡尔·舒尔茨的话一出口，陈耕就明白了老帕同志的想法，说白了，就是蹭热度，再直接一点，就是主动找骂。
在当前凤凰轿车基本上没有任何知名度的情况下，任何才能卖出一个好价钱、如何才能打响自己的口碑？既然短时间内没办法让大家众口一词的称赞，那就众口一词的骂好了。
到时候老子说你们这些在全世界都赫赫有名的跑车其实都是一堆垃圾！如果这话是一个名不见经传、且实力平平的汽车品牌说的也就罢了，但这话是当今世界速度第一的跑车说的，难道你们还能不当一回事？哪怕是为了维持自己的市场地位，也总要有所回应吧，也总要进行反驳吧？
只要你们回应了，只要你们反驳了，凤凰跑车的机会就来了，不怕你们跟我吵，就怕你们不把我当一回事。
陈耕到底是陈耕，这种宣传方式他见的多了，虽然一开始或许名声不太好，但等你成功了，这就是经典的市场营销策略，没什么好丢人的，他当机立断道：“OK，就这么办！具体的方针策略、如何与媒体打交道，一切你说了算！嗯，金德勒先生现在与欧洲不少媒体的关系都不错，如果你认为有需要，我可以让金德勒先生帮你协调一下。”
“谢谢。”帕斯卡尔·舒尔茨感激的道，他是知道金德勒的，知道这位金德勒先生不但是德国有名的富豪、企业家，同时也是boss多年的老朋友，有金德勒先生帮忙，他就更有把握在欧洲掀起一场舆论的风暴。
“boss，”秘书推门进来：“阿尔贝特·霍耶先生在外面等您。”
“霍耶在等我？”陈耕有些惊讶。
“是的，”秘书点点头：“他说，他是来恭喜您，顺便来代表保时捷汽车来履行此前的承诺的。”
………………………………
润华实业不但打败了保时捷最强跑车保时捷959，而且在纽伯格林北环赛道创造了一个前无古人的成绩！
这个消息在第一时间被传回了国内。
如同引爆了一枚超级当量的核弹，整个国内的媒体圈瞬间就炸了！
润华实业之前制定的宣传方案立刻启动，
那些常年与润华实业保持着良好的合作关系的媒体自然不必说，标题取的一个比一个惊悚，全都是“全球最快超级跑车，中国制造！”、“润华凤凰跑车，当今世界NO.1！”、“润华跑车，7分41秒26傲视群雄！”……这一类的标题，好像在一夜之间，中国的汽车工业就将欧美日这些传统汽车工业强国给踩在了脚下。
也有媒体另辟蹊径，连篇累牍的向读者介绍德国纽伯格林北环赛道的牛X之处，比如因为这条赛道太危险，以至于连国际汽联都不得不停止在这条赛道上举行F1比赛，纽伯格林北环赛道也因为高达300米的落差被成为绿色地狱，连法拉利这种公认的世界排名第一的超级跑车品牌都不敢在这里跑一圈，就怕跑不出来一个好成绩丢了面子、丢了神格……
甚至连官媒都惊动了，作为官方喉舌的《群众日报》就发表了评论员文章，文中表示我国着名汽车制造企业润华实业第一次做跑车，不但拿出了一款素质优秀的产品，同时还在以危险着称的、有着“绿色地狱”之称的德国纽伯格林北环赛道跑出了一个全世界所有汽车制造商都没跑出来的成绩，这充分说明了我国改革开放的优越性，正是因为实行了改革开放的政策，我们国家才能够诞生出润华实业这样优秀的企业，而且坚信随着改革开放的持续进行，像润华实业这样优秀的企业必然会越来越多……
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