“这么说贾耀威的项目不能投资了？”想通的蔡睿恒不无遗憾道，他本身也在想着如果贾耀威的计划成功，这将是一家多么辉煌的成就，如果能够参与到其中，会是多么的兴奋。但是现在沈放的一桶冷水让他清醒了。
沈放摇摇手：“可以参与，但是我只想要乐思影业和乐思网。”
得到沈放的指示，彼得和蔡睿恒联系贾耀威，野狐狸公司对于投资乐思手机的项目不感兴趣，如果贾耀威可以拿乐思网和乐思影业的股份进行抵押，野狐狸公司所持有的大量资金池可以向贾耀威进行敞开。
虽然看着野狐狸投资公司的数十亿美元现金很是眼热，但是贾耀威还么没有立刻答应，他准备联系自己长江同学会的校友们进行融资，如果能够得到他们的支持，不一定需要找野狐狸公司。
手持巨额现金的野狐狸投资也不乏投资对象。华夏物流行业虽然已经趋于成熟，顺丰和三通一达已经占据物流市场超七成的份额，但是蔡睿恒和彼得两人还是在大件物流领域上找到了合适的对象，投资了以大件快递为核心业务德邦物流。
然后又以傲视科技公司的stage系统（光源动态捕捉系统）为技术壁垒，提出5亿美元投资荷兰ASML公司占据12%股权。
野狐狸投资的介入要求让ASML公司的三家股东强烈反对，沈放指示彼得可以跟他们慢慢谈，这件事情上真正着急的不是野狐狸公司，也不是英特尔和三星公司，而是台积电这家立志成为全球最大的芯片代工生产商的湾湾企业。
没有傲视公司的stage技术，台积电所设想的以沉浸式光刻机生产20纳米以下的芯片就始终是一个设想。而英特尔和三星两家公司也在积极的研发自己的20纳米以下的芯片技术，希望可以绕过傲视公司的技术壁垒。如果台积电不积极一些，他们的市场地位将会受到严峻的考验。
在这次互联网大会上，野狐狸投资公司的大量现金惹得一众项目人眼热，另外还有一个项目找到了彼得和蔡睿恒，由易车网的CEO李彬和汽车之家的创始人李响，两人准备进军新能源汽车，希望可以从野狐狸公司获得支持。
最后这个项目被沈放给pass了，新能源汽车沈放也一直很想介入，但是和他们这些人一块从零开始沈放没有太多兴趣，而且就像拒绝贾耀威时的想法一样，汽车行业的技术壁垒更多，有些技术是无法绕过去的，与其后期被人掣肘，不如从开始就想法拿到核心技术。
沈放将目光瞄准了SpaceX公司，虽然目前还没有找到机会，但是从前两天米国SpaceX公司传来的信息来看，自己的的想法应该快可以实施了。所以沈放安排蔡睿恒和鸿海集团以及处于浙商商会的吉利汽车进行接触，有些实业方面的投资，还是需要他们这些传统公司来进行操作。
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